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年内成品油零售价“四连涨”将落实　消费者用油成本继续增加

据卓创资讯预测，3月3日24时，国内成品油零售限价将上调，汽、柴油每吨分别上调260元、255元，折升价92#汽油、95#汽油及0#柴油分别上调0.2元、0.22元、0.22元。此次上调政策落实之后，为2022年的成品油零售限价的“四连涨”，加上2021年12月31日24时的零售价格上调，已是经历了“五连涨”。据卓创资讯统计，自去年12月底以来，国内成品油零售限价将实现“五连涨”，消费者用油成本显著增加，汽、柴油累计上涨1265元/吨、1220元/吨，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别为0.99元、1.05元、1.04元。

本次调价政策落实后，消费者用油成本继续增加。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油多花10元，95#汽油多花11元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2022年3月17日24时）之前的时间内，消费者用油成本将增加15元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加391元左右。

成品油价格连续上移　批零价差持续收窄

本计价周期内，供应端受限，并且短期没有增加的余地。在低库存背景下，油市价格突破上涨，而且两油均站上110美元/桶关口。国内参考的变化率处于正值区间内不断上升，预测上调幅度不断扩大，消息面利好市场。随着气温回升，厂矿及基建等户外作业开工率逐渐提升，柴油需求一定程度回暖。在诸多利好因素带动下，周期内市场看涨情绪浓厚，国内主营单位及地方炼厂成品油价格均上移。因此，本计价周期，国内主营及山东炼厂汽、柴油批零价差持续收窄。

据卓创资讯数据模型显示，截至3月2日，国内主营92#汽油批零价差为550元/吨，地方炼厂92#汽油批零价差为443元/吨。柴油方面，国内主营0#柴油批零价差为754元/吨，地方炼厂0#柴油批零价差为1214元/吨。后期，市场聚焦东欧形势变化。不仅如此，美国库存持续去库，且即将进入季节性消费旺季，油价易涨难跌，加之汽、柴油需求逐渐恢复，故预计本轮成品油零售限价上调政策落实之后，部分地区主营单位批发价格将继续上涨。综合分析下，预计下周期国内汽、柴油批零价差或呈现继续收窄趋势。